F1 冠军车队年投入高达 2.85 亿美元,还不包括引擎研发

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  据 Formulamoney 统计,在过去十个赛季中, 冠军车队平均年投入达到 2.85 亿美元。

  F1 赛车虽然烧的是汽油,但真正推动这项运动的是科技。每辆赛车上大约都装载着总长超过 1.3 公里的电路线和 300 多个传感器,有些传感器每秒读取数据可达上千次,这些科技让车队能对时速 2、300 公里的赛车进行细微的调整。

  某种程度上讲,F1 赛车的本质就是一台高速运转的超级计算机,车队投入资金越多,获胜几率自然就越大。现实情况亦是如此,资金雄厚的车队总能在赛道上占据主导地位,这也解释了为什么过去十年中的冠军车队背后几乎都是跨国公司。

  唯一的例外是 2009 赛季的冠军布朗车队(Brawn GP)。其前身丰田车队在成绩不佳和经济压力的双重影响下萌生去意,时任车队经理 · 布朗 ( Ross Brawn ) 接手车队。虽然布朗是名义上的所有者,但车队还是有很多来自工业巨头的资金支持。出人意料的拿下车队冠军后不久,联合阿联酋阿尔巴投资公司收购了布朗车队,组成了如今的梅赛德斯 AMG。

  下图是过去十个赛季的冠军车队在夺冠前一年的投入,平均下来,F1 夺冠车队一年要花费 超 2.853 亿美元(2.211 亿英镑)。

  需要注意的是,这里的投入只包括车队运营和赛车开发,引擎设计和生产的费用不包含在内,这部分通常由制造商出资而不是单独成立子公司。只有梅赛德斯车队单独成立了独立的引擎研发公司,总部设立在英国,每年会单独公布财务数据。在梅赛德斯车队 5 连冠期间,这家引擎制造公司平均年开销在 1.881 亿美元(1.455 亿英镑),也就是说梅赛德斯 AMG 平均每个冠军的成本高达 4.734 亿美元。

  F1 车队最大的支出是制造和研发,员工薪酬紧随其后。2017 年披露的财报显示,F1 车队平均员工薪酬达到 7必发88官网880 万美元(6100 万英镑)。车队的收入也主要分为三方面,赞助商、奖金(上赛季总奖金池为 9.13 亿美元)以及来自母公司必发88官网或其他方面的投资。


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